МАЙАМИ - В то время как почти все внимание, уделяемое JetBlue на прошлой неделе, было уделено его блестящему новому продукту Mint ( наш обзор Прямо здесь ), что в задней части самолета осталось в основном незамеченным. Наряду с новой кабиной Mint, JetBlue приступила к своему первому обновлению продукта с момента запуска в 2000 году. JetBlue называет его своей «новой базовой» кабиной, что является полным обновлением его давно сидящего места эконом-класса. 
(Авторы: Автор)
Мой рейс был из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, когда впервые появился этот новый продукт. JetBlue использует терминал 3 в LAX, что далеко не хорошо. Когда ваш самолет припаркован между Allegiant и Spirit, вы знаете, что находитесь не в хорошем терминале. Область ворот крошечная, горячая, и ей не хватает почти всех удобств. JetBlue надеется украсить зону ожидания ворот, включив в нее какую-то VIP-зону, и в конечном итоге покинуть ее в течение следующих нескольких лет. К счастью, опыт все идет в гору один раз на борту.
JetBlue немного отстает от конкурентов, когда дело доходит до интеграции современных удобств в свою кабину. Практически ни у одного из его парка нет электрических розеток для пассажиров, старая система LiveTV теперь выглядит очень устаревшей (если она вообще работает), а общее ощущение салона ощущается устаревшим по сравнению с подобными Virgin America. К счастью, новая кабина приносит JetBlue в 2014 году.
Кабина эконом-класса на первый взгляд привлекательна при посадке. Новые сидения выглядят острыми, и мне нравится, как сиденья Even More Space отличаются оранжевой полосой, такой же, как на новой униформе авиакомпании. JetBlue также наконец-то представил декоративное освещение, хотя ограничено только белым и оттенками синего.
(Авторы: Автор)
Я сидел на сиденье Even More Space, которое предлагает 37 ”-41” места для ног, по сравнению с теперь уже 33 ”на традиционных сиденьях. Новые сиденья отличаются тонким разнообразием, поэтому уменьшение шага не очень заметно. Я всегда думал, что сиденья в JetBlue были одними из самых удобных, поэтому мне грустно видеть, как они уходят. В обмен на дополнительную набивку, предоставленную мне старыми местами, были добавлены некоторые полезные функции.
(Авторы: Автор)
У каждого сиденья есть регулируемый подголовник со складывающимися крыльями, что я получил, чтобы насладиться полетами против красных глаз. Поскольку эти сиденья являются совершенно новыми, подголовник фактически остался на своем месте, когда я поднял его, и не вернулся обратно на свое заданное положение - надеюсь, надлежащее техническое обслуживание сохраняет это как норму. Каждый ряд экономики теперь, наконец, имеет две розетки для пассажиров. Каждая 110-вольтовая розетка также снабжена питанием USB, которое действительно способно заряжать устройства с разумной скоростью, поэтому между пассажирами, которые пользуются этой розеткой, не должно быть ссор. Розетки находятся под сиденьем, что несколько разочаровывает, поскольку многие авиакомпании устанавливают их в гораздо более доступных (и их легче найти) местах, например, на сиденьях перед вами. Это явно лучше, чем отсутствие розеток, но эти розетки под сиденьем могут со временем стать довольно грязными. Новые сиденья также оснащены многоуровневым задним карманом. Один карман для материалов JetBlue, другой отведен только для пассажира, а третий выступает в качестве подстаканника.
(Авторы: Автор)
Одним из основных обновлений новой кабины JetBlue является система развлечений в полете. Хотя система LiveTV от JetBlue была революционной в 2000 году, она не стареет со временем. «Новая» система LiveTV 4 показала, что количество телеканалов в прямом эфире возросло с 30 до 100 каналов. Несмотря на то, что дополнительные каналы великолепны, навигация по этим параметрам может быть довольно сложной задачей. Я также поместил слово new в кавычки, так как система на самом деле является новой для JetBlue. Пассажиры United (или даже Continental) найдут эту систему очень знакомой, так как она была установлена этой системой на протяжении многих лет.
(Авторы: Автор)
В настоящее время система не чувствительна к прикосновениям и может управляться только с помощью кнопок в верхней части подлокотника. Я никогда не был поклонником этого размещения и обнаружил, что постоянно пробиваю себе путь к нежелательному изменению канала или внезапному всплеску громкости. Когда я действительно хочу сменить канал, время отклика на нажатия кнопок было довольно медленным. Когда я захотел перейти на канал 402, чтобы посмотреть матч Кубка мира, потребовалось немало времени, чтобы перейти к этому каналу. Хотя я мог изменить типы каналов, такие как спорт и новости, в новом путеводителе по каналам, переход на страницы сделал бы вещи намного проще.
(Авторы: Автор)
Особенностью, которая останется уникальной для Mint A321s, является Marketplace, который оказался очень популярным среди пассажиров моего рейса. Прямо за каютой Монетного двора в передней части здания эконом-класса находится станция закусок и напитков с самообслуживанием, которая открывается после первоначальной подачи напитков. Два небольших холодильника позволяют охлаждать напитки, а различные закуски находятся в шкафах справа. При взлете некоторые банки в холодильниках вибрировали довольно громко, и JetBlue придется с этим разобраться, но обнаружится только на реальных рейсах. В течение всего полета даже пассажиры из салона монетного двора возвращались на рынок, чтобы взять напиток.
(Авторы: Автор)
Покупать еду на борту в экономике все еще немного ненадежно на Mint A321. В дополнение к обычным коробкам Eat Up (вы хотите держаться подальше от них, поверьте мне), JetBlue по-прежнему предлагает варианты Eat Up Cafe, состоящие из круассана с индейкой, салата из киноа, йогуртового парфе, бутерброда с ростбифом или антипасто , К сожалению, у них закончились бутерброды с индейкой, поэтому я выбрал бутерброд с ростбифом. Если вам нравится здоровая доза хрена, этот бутерброд для вас.
(Авторы: Автор)
По сравнению с экономичным обслуживанием закусок на других рейсах Transcon, JetBlue немного отстает. Delta предлагает пассажирам Economy Comfort бесплатную упаковку Luvo, бар с мороженым и даже пиво, но пассажирам в Even More Space не предоставляется никаких дополнительных льгот в этом отношении. Delta также предлагает горячий бургер в экономике, что не так уж и плохо. Если вы надеетесь поесть на трансконференционном рейсе, но по-прежнему хотите экономить, вы, возможно, захотите посмотреть в другом месте.
(Авторы: Автор)
В целом, экономичная кабина JetBlue является новым шагом для авиакомпании. Но достаточно ли этого, чтобы конкурировать на жестком трансконтинентальном рынке? Возможно. Когда я уселся на свое место, я услышал, как несколько пассажиров заметили, как хороша была кабина. «На этот раз JetBlue действительно превзошел себя», - сказал один из пассажиров. Нет, новая кабина не может быть революционной, ни в коем случае. Тем не менее, новое ядро улучшило и без того популярный продукт в салоне, и я не могу дождаться, чтобы увидеть его на каждом самолете JetBlue.
Но достаточно ли этого, чтобы конкурировать на жестком трансконтинентальном рынке?
