Iberia эксплуатирует 2 версии Airbus A340-600.
Первая версия кабины Airbus A340-600 (346) V1
Первая версия Airbus A340-600 является самой распространенной в парке Iberia среди двух версий.
Этот самолет используется во время дальних рейсов.
Эта версия предлагает 46 плоских сидений бизнес-класса и 300 мест эконом-класса.
Класс Бизнес Плюс состоит из 12 рядов сидений. Эти места имеют наклон на 180 градусов. Шум от камбузов и туалетов может представлять проблему для пассажиров мест 1А и 1L и для пассажиров последнего 12-го ряда .
Пассажиры, путешествующие с детьми, часто сидят на сиденьях 2E и 2G, поскольку эти места предлагают места для люльки.
Сиденья эконом-класса расположены в трех секциях, отделенных друг от друга выходными рядами. Большинство сидений эконом-класса имеют конфигурацию 2-4-2.
Первый раздел состоит из 11 рядов сидений. Благодаря выходному ряду спереди сиденья 14AC и 14JL имеют дополнительное пространство для ног. Среди недостатков: близкое расположение камбузов и туалетов, уменьшенная ширина и отсутствие хранения на полу при взлете и посадке.
Из-за положения переборки сиденья 15DEGH имеют ограниченное пространство для ног. Эти места могут не иметь хранения на полу во время взлета и посадки. Для пассажиров с детьми эти места предлагают места для люльки.
Второй раздел сидений эконом-класса включает 15 рядов. Пассажиры сидений 25AC и 25JL воспользуются дополнительным пространством для ног. Отсутствие окон, отсутствие места для хранения во время взлета и посадки делают сиденья 25A и 25L плохими.
Собрание пассажиров возле туалетов и ограниченное откидывание являются основными недостатками сидений 38AC, 38 JL и 39DEGH .
Третий раздел сидений эконом класса имеет 14 рядов. Пассажиры сидений 40AC и 40JL будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Поскольку столы подноса находятся в подлокотниках, ширина этих мест немного уменьшена. Другие пассажиры, как правило, собираются в зоне этих сидений, ожидая использования туалетов, что вызывает дискомфорт у пассажиров этих сидений. Кроме того, эти места могут не иметь хранения на полу во время взлета и посадки.
Сиденья 41DEGH имеют следующие недостатки: ограниченное пространство для ног, расположение камбуз спереди и отсутствие места для хранения на полу во время взлета и посадки.
Из-за отсутствия мест за сиденьями 50D и 50H часто сталкиваются другие пассажиры и служебные тележки, проходящие мимо.
Поскольку спереди нет места, сиденье 52D предлагает дополнительное пространство для ног. Но близость галер и туалетов вызовет дискомфорт у пассажиров этого места и сиденья 52H .
Сиденья 52AC, 52JL и 53DEH считаются плохими местами из-за ограниченного наклона и близкого расположения туалетов и камбузов.
Вторая версия кабины Airbus A340-600 (346) V2
Вторая версия Airbus A340-600, эксплуатируемая Iberia, может перевозить 342 пассажира на классах буксировки: бизнес и эконом.
Бизнес-класс состоит из 42 угловых сидений, откидывающихся на 170 градусов. Эти места расположены в 7 рядах по 6 в каждом. Каждый ряд имеет 2-2-2 конфигурации сидений.
Расположение камбузов и туалета спереди вызовет дискомфорт у пассажиров на сиденьях 1C, 1DH и 1J .
Единственным недостатком сидений 6А и 6L являются несовместимые окна.
Шум от камбузов и туалетов, расположенных за сиденьями 7C, 7DH и 7J, создаст неудобства для пассажиров этих сидений.
За сиденьями бизнес-класса расположено 300 стандартных сидений эконом-класса. Сиденья эконом-класса имеют конфигурацию 2-4-2.
Эконом класс делится на три секции.
Первый раздел состоит из 11 рядов. Пассажиры сидений 10AC, 10JL и 11DEGH воспользуются дополнительным пространством для ног. Однако у этих сидений есть и некоторые недостатки: столы в подносах имеют встроенные подлокотники, что делает их неподвижными и, таким образом, немного уменьшает ширину этих сидений. Также на этих сиденьях нет места для хранения во время взлета и посадки. Близкое расположение камбузов также может вызвать дискомфорт.
Благодаря выходному ряду, расположенному за сиденьями 21-го ряда, они менее откидываются, чем стандартные.
Второй раздел сидений эконом класса включает 15 рядов. Сиденья 22-го ряда немного уже стандартных и не имеют места для хранения во время взлета и посадки. Кроме того, сиденья 22A и 22L имеют ограниченное пространство для ног пассажиров из-за выступа выходных дверей внутри. Лучшие места эконом-класса - это места 22C, 22DEGH и 22J . Пассажиры этих мест будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.
Сиденья 23A и 23 L считаются плохими сидениями из-за отсутствия окон.
Близость туалетов и ограниченный наклон являются основными недостатками сидений 35AC, 35JK и 36DEGH .
Третья секция имеет 14 рядов сидений. Основными недостатками сидений 37AC, 37JL и 38DEGH являются: размещение пассажиров в зоне этих сидений для посещения туалетов, уменьшенная ширина, поскольку столы в подносах находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными, и отсутствие места для хранения во время взлета. и посадка. Кроме того, сиденья 37A и 37L имеют уменьшенное пространство для ног, поскольку выходные двери выступают внутрь. Пассажиры сидений 37C, 37J и 38DEGH, наоборот, воспользуются дополнительным пространством для своих ног.
Из-за изменения конфигурации сидений с 4 на 3 сиденья 47D и 47H часто сталкиваются с тележками для обслуживания, но сиденья 48D и 48H имеют ограниченное пространство для ног. Также сиденья 48D и 48H немного уже, чем стандартные.
Шум от камбузов и туалетов, расположенных сзади и ограниченно откидывающихся, делает сиденья 49AC, 49JL и 50DEH плохими сидениями.
