Официальный сайт движения «Москва без Лужкова!»
Главная Новости Москвы Наши новости Популярное
  • Новости
  • Новости
  • ВХОД В ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ
    логин
    пароль
       
      Где купить переходник на фотоаппарат

      Я решила попробовать заработать в интернете на фотографиях, и приобрела хороший фотоаппарат. Спустя некоторое время я захотела снимать мелкие объекты, например песчинки песка или капельки воды. Но

      Уборка квартир в москве
      Проф уборка квартир в москве позволяет не беспокоиться о кавардаке, который повстречает Вас либо Вашу вторую половинку. Если Вы закатывали гулкую вечеринку, а на утро остались совершенно одни, то конкретно

      Оклейка авто в Москве
      Наверняка всем автомобилистам знакома ситуация, когда любимый железный конь требует устранения возникшей неисправности, а на СТО говорят, что рабочий день мол заканчивается, а завтра так и, вообще выходной.

    Новости

    Seat Leon 1.4 TSI FR (2017) Тест - Вяжем на зрелище

    1. В двух словах

    Следующая статья основана на более ранней структуре завтрашнего дня, поэтому возможны редакционные недостатки. Спасибо за ваше понимание.

    Спасибо за ваше понимание

    Компактные бренды Volkswagen Group недавно прошли среднесрочную модернизацию, и, хотя до сих пор они были сильным предложением на рынке, они могут быть еще лучше. На этот раз Сеат Леон, который ставит динамизм вперед, был в гараже нашей редакционной команды, в спортивном наряде, но с чувством автомобилизации - давайте посмотрим, что может сделать испанская морщинистая новинка.

    У пакета FR есть что предложить У пакета FR есть что предложить. Марка FR была похожа на Seat в GIT до Volkswagen: это было больше, чем просто часть оборудования, так как версия Cupra была самой сильной в линейке и не была доступна для более слабых приводных цепей. спортивные аксессуары, которые показали эти проекты. Теперь это изменилось, и хотя мы не можем сопоставить пакет FR с самыми слабыми агрегатами, Леон уже доступен для 1,4-литрового, 125-сильного турбо-бензина, приближая спортивный вид к покупателям.

    В лучшем случае, это был логичный шаг с завода, так как Seat всегда склонялся к динамичности внутри группы, так что теперь они могут даже управлять внешним видом своих автомобилей, которые не обязательно хотят больше, чем средняя производительность. Это было доказано нашим тестовым автомобилем, хотя 1.4-модуль в более слабой версии полностью удовлетворяет средним потребностям. Тем не менее, он предлагает гораздо больше с точки зрения экстерьера.

    Тем не менее, он предлагает гораздо больше с точки зрения экстерьера

    Большие колеса сверху - галерея Большие колеса сверху - галерея. Впечатляющая бордовая отделка, поразительные 18-дюймовые диски, черная решетка радиатора и передние задние бамперы - все это бросает много интересных граней и агрессивно дует на Леона. В любом случае обновлению нужно искать увеличительное стекло, так как завод почти не изменился предок , Дневные ходовые огни полностью светодиодных фар и графика задних светильников также привлекают внимание. Конечно, в Seat нет ограждения для колбас: хотя мы получаем хорошие 17-дюймовые диски по базовым ценам, 18-дюймовые колеса действительно пробуют 203 тысячи форинтов, а специальная бордовая краска - 245 тысяч - гладкие металлические оттенки - «всего» 169 тысяч. , Взамен нам не нужно доплачивать за светодиодные фары за специальный пакет FR Plus.

    На светодиодные фары можно рассчитывать На светодиодные фары можно рассчитывать. Не только снаружи, но и в салоне говорят нам, что мы не имеем дело со средним Leon, потому что благодаря оборудованию FR нас встречают красные контрастные швы, спортивное рулевое управление, декоративное освещение и поразительная обивка. , Эргономика является образцовым, и мы не можем жаловаться на сборку - это было только окно в крыше, которое присело к основным дорожным дефектам и неровностям. Seat был самой продвинутой мультимедийной системой в автомобиле с сенсорным экраном в верхней части центральной консоли: его структура логична, его работа быстрая, но разрешение уже на границе, или, скорее, снизу, а выделенные кнопки также немного отсутствуют - всегда назад давайте перейдем в главное меню, если мы хотим другую функцию. Но функция Android Auto работала хорошо.

    Качество материалов на самом деле не может быть претензией, потому что там, где вам нужно найти более мягкий пластик, в то же время, несмотря на упомянутые выше удобные элементы, многие черные имеют небольшое влияние на пассажирский салон - тем не менее мы чувствуем себя комфортно, сидя в машине. Это благодаря, помимо прочего, удобным сиденьям как спереди, так и сзади, а также достаточно просторному пространству. Поначалу мы не можем жаловаться, а сзади может быть не более 185 сантиметров свободного пространства, но Леон видит хорошую спортивную крышу.

    Поначалу мы не можем жаловаться, а сзади может быть не более 185 сантиметров свободного пространства, но Леон видит хорошую спортивную крышу

    Система в порядке, но разрешение могло бы быть лучше Система в порядке, но разрешение могло бы быть лучше. Багажное отделение с его 380-литровым объемом примерно соответствует средней категории и может быть расширено до 1210 литров, даже если пол не ровный. В четырех углах имеются точки крепления, а на боковой стенке - небольшие вешалки, поэтому самой большой проблемой является высокий порог - нам приходится поднимать и более тяжелые пакеты. Также нет претензий к практичности, а в нижней части центральной консоли рядом с двумя разъемами USB находится беспроводное зарядное устройство.

    Пока что сделано все для удовлетворения спортивных амбиций, вопрос только в том, сможет ли более слабая версия 1,4-литрового турбированного бензина справиться с этой задачей. 125 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 200 Нм не обещают слишком много в первый раз, но 8,9-секундный 0-100 спринт многое говорит о динамичности автомобиля, что подтверждается весом в 1,16 тонны на бумаге. Не ждите чуда, Леон не ракета, но он хорошо расположен в любой ситуации: максимальный крутящий момент достигается за 1400 оборотов, и даже в более высоких диапазонах импульс не слишком велик.

    Полезно для багажного отделения Хорошо переключаемая шестиступенчатая коробка передач и точное, хорошо взвешенное и равномерное рулевое управление - это не тот путь, когда дело доходит до спортивного вождения - и затем медленно прогревается, но практически в любой ситуации мы даже не говорили о шинах Bridgestone Potenza S001 Полезно для багажного отделения Хорошо переключаемая шестиступенчатая коробка передач и точное, хорошо взвешенное и равномерное рулевое управление - это не тот путь, когда дело доходит до спортивного вождения - и затем медленно прогревается, но практически в любой ситуации мы даже не говорили о шинах Bridgestone Potenza S001.

    На самом деле, шасси также является дополнением к быстрым поворотам, оно не любит только недостатки дороги, потому что, к сожалению, более слабый Leonok поставляется только с прикрепленным решением с поворотным рычагом, а не с более продвинутыми и лучшими многооборотными узлами. Тем не менее, инженеры Seat заслуживают похвалы, поскольку им удалось настроить подвеску довольно хорошо, но изгиб имеет тенденцию пробираться в выбоины, но это чудо не может помочь с прикрепленными поворотными рычагами.

    Тем не менее, инженеры Seat заслуживают похвалы, поскольку им удалось настроить подвеску довольно хорошо, но изгиб имеет тенденцию пробираться в выбоины, но это чудо не может помочь с прикрепленными поворотными рычагами

    Красные аксессуары бросают момент В темпе машина не чувствует тихого движения, но 18-дюймовые колеса не помогают Красные аксессуары бросают момент В темпе машина не чувствует тихого движения, но 18-дюймовые колеса не помогают. В остальном двигатель высококультурный, но иерархия внутри группы должна быть сохранена, поэтому шум от шасси может быть нарушен, особенно при плохом движении. В остальном, блок 1.4 не только обеспечивает производительность в плане производительности: автомобиль не пугает нас на заправочных станциях.

    5,4-литровый стандарт уже показывает, но 5,7-литровый тестовый расход, отражающий полностью среднее, а иногда и несколько более динамичное использование, может определенно подтвердить 1,4-кратную экономию каждого. На трассе и в городе можно ожидать значения 6-6,5, а на трассе можно получить менее 4 литров. В худшем случае 50-литрового бака может хватить на 800 километров, что является отличным оружием для бензина, особенно в виду приятных ходовых качеств - еще один аргумент против дизеля, если его недостаточно для 115-сильного 1,6-дюймового более чем на 650 тысяч дороже и недоступно с оборудованием FR.

    Здесь есть все - галереи Здесь есть все - галереи. Если мы уже упомянули цены, мы можем снизить цену нашего тестового автомобиля почти на 8 миллионов, а пакет FR Plus со скидкой - на сотни тысяч форинтов, поэтому мы можем получить его менее чем за 7,3 миллиона. Конечно, это все еще не дешево, но если мы откажемся от некоторых дополнительных услуг и спортивного пакета FR, то у нас может быть свой собственный 1,4-литровый 125-сильный бензин по нормальной цене, что больше не является плохой ценой - и тогда это нет поблажек, с которыми можно бороться. Любой, кто все еще пострадал бы от более сильного 150-лошадиного юнита, может взять его за плату в размере около 370 000 форинтов, но при этом не будет дизельного топлива для рекламного пакета FR Plus, доступного только для гладкого FR - более 1,5 млн. Надбавок Тем не менее, это, конечно, не стоит того, чтобы самовоспламеняться в 150 лошадиных сил.

    Излишне говорить, что Дунай может быть отрезан от своих конкурентов, так как практически каждый производитель предлагает компакт. Однако можно констатировать, что благодаря текущим действиям Леон может стать очень привлекательным предложением не только с точки зрения навыков, но и с точки зрения цены, например, 1-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. Опель Астра это также более дорого по немного нормальной цене, но 120 лошадиных сил также с тремя цилиндрами Kia Cee'd также стоит дороже. Фольксваген Гольф теперь они также предлагают большие скидки, которые могут даже получить автомобиль дешевле, чем Леон - правда, вместо ста пятидесяти ста ста гонщиков, мы получаем только 1-литровый 110-сильный для немца, а первый намного дороже без скидки.

    Фольксваген Гольф   теперь они также предлагают большие скидки, которые могут даже получить автомобиль дешевле, чем Леон - правда, вместо ста пятидесяти ста ста гонщиков, мы получаем только 1-литровый 110-сильный для немца, а первый намного дороже без скидки

    Линия может быть продолжена до солнечного дня, потому что есть новый Hyundai i30 , Шкода октавия, а Peugeot 308 , Renault Mégane , Ниссан Пульсар , Honda Civic , Форд Фокус Тойота Аурис или чуть ниже по качеству, но намного дешевле Fiat Tipo , Большинство из них движутся в диапазоне +/- 100-200 тысяч форинтов по сравнению с Леоном, поэтому помимо объективных возможностей выбор определенно определен многими, но нет никаких сомнений в том, что Леон в настоящее время предлагает отличный пакет.

    В двух словах

    Даже после обновления Seat Leon оставался на вершине категории с точки зрения возможностей, даже если в группе чувствовалось, что он не был испанцем на вершине иерархии. 1.4-литрового 125-сильного агрегата может хватить в повседневной жизни: он обеспечивает правильную производительность и не имеет большого аппетита. Благодаря рекламному пакету, оборудование FR теперь лучше, а благодаря его эффектным элементам экстерьера и интерьера, оно действительно приносит много пользы Леонону во всех отношениях. В общем, Seat собрал отличную упаковку, пусть и не идеальную.

    Преимущества: уникальный спортивный вид; Просторный и практичный салон; Отличная эргономика; Прямое управление; Экономичный и энергоемкий ресурс

    Недостатки: может быть, лучше отобразить мутимический дисплей системы; Скрипа на крыше; Отличный обод колес ограничил комфорт; Неблагоприятная сегментация внутри группы

    Основные данные Марка: Seat Модель: Leon 1.4 TSI FR (2017) Тип двигателя: Turbo Turbo Бензиновый Номер двигателя: 4 Номер клапана: 16 Объем: 1395 см3 Коэффициент сжатия: 10.0: 1 Мощность (макс.): 125 л.с. (92 кВт) / 5000 –6000 Крутящий момент: 200 Нм / 1400-4000 Высокая скорость: 6500 Тип трансмиссии: Передний привод Передача Шестиступенчатый маховик Передняя часть: MacPherson Задняя часть: Соединенный поворотный рычаг Рулевой конец Конец в конечное положение 2.75 Круглый 10,3 м Передние тормоза: 288 мм bh Задняя часть колеса: 253 мм Колеса Задняя шина Тип: Bridgestone Potenza S001 Размер спереди: 225/40 R18 Размер сзади: 225/40 R18 Длина кузова: 4281 мм Ширина: 1816 мм Высота: 1444 мм Колесная база: 2634 мм Размер багажника (мин. - макс.): 380 - 1210 литров Размер топливного бака : 50 литров Вес Заводская пустая масса: 1158 кг Соотношение массы и мощности: 9,26 кг / лошадиная сила Максимальная установленная грузоподъемность: 612 кг Выходная мощность Гр разгон 0–100 км / ч (заводская установка): 9,1 с. Ускорение 0–100 км / ч (измерено): 8,9 с. конечная скорость: 203 км / ч. Максимальная скорость при 1000 об / мин. скорость коленчатого вала: 48 км / ч. максимальная скорость 100 км / ч: 2100 оборотов коленчатого вала в минуту Скорость на максимальной скорости 130 км / ч: 2750 оборотов коленчатого вала в минуту Разгон 0-40 км / ч: 2,23 с 0-60 км / ч: 4,39 миль / ч 0-80 км / ч : 6,28 с 0-100 км / ч: 8,92 с Уровень шума На холостом ходу: 38 дБ при 100 км / ч: 64 дБ при 130 км / ч: 67 дБ Расход Расход при тестировании: 5,7 л / 100 км Стандарт AutoPult (мин.): 5,4 литра / 100 км. Экологическая классификация: Euro 6 Условия измерения: 18 градусов Цельсия, умеренный ветер, сухой асфальт (завод). Город: 6,7 литра / 100 км. Шоссе: 4,3 литра / 100 км. Смешанный: 5,2 литра / 100 км CO2-. Выбросы: 120 г / км. Цена Цена: 5 470 000 Форинтов Цена автомобиля: 7 990 870 Форинтов Автосервис Стандартное оборудование 2.0 5 854 000 форинтов


     

    Найди свой район!

    Восточный

    Западный

    Зеленоградский

    Северный

    Северо-Восточный

    Северо-Западный

    Центральный

    Юго-Восточный

    Юго-Западный

    Южный

    Поиск:      


     
    Rambler's Top100
    © 2007 Движение «Москва без Лужкова!»