![]() |
![]() |
Официальный сайт движения «Москва без Лужкова!»
|
![]() |
![]() |
Главная | Новости Москвы | Наши новости | С места событий |
![]() |
Концепция сайта | ![]() |
Коррупция в Москве | ![]() |
Куда идут деньги москвичей? | ![]() |
Жильё-Жульё | ![]() |
Общественный транспорт | ![]() |
ТСЖ: не дайте себя обмануть | ![]() |
Московские детские сады | ![]() |
Школы и поликлиники | ![]() |
![]() |
Московские детские сады16.06.2010 Чиновники нашли способ борьбы с нехваткой мест в детсадах: детей в группах станет на четверть больше
Коррупция в Москве23.03.2010 Столичные милиционеры подозреваются в подделке документов
ТСЖ: не дайте себя обмануть22.06.2010 Кто заинтересован в «липовых» ТСЖ?
|
![]() |
Четыре претензии к московским автобусамСтоличные власти все чаще призывают москвичей активнее пользоваться общественным транспортом. Но готов ли он принять дополнительных пассажиров? Этим вопросам задалась газета «Известия». На основе опроса пассажиров на остановках издание выделяет четыре главных проблемы московских автобусов. Первая претензия: неравномерная загрузка на маршрутах. Есть маршруты, проложенные непонятно для кого, а на некоторых автобусы переполнены всегда. Последние, как правило, связывают между собой радиальные линии метро и станции железных дорог. Например, всегда "битком" - маршруты N 130 (м. "Филевский парк" - 23-й квартал Новых Черемушек), 623 (м. "Красногвардейская" - м. "Текстильщики"), 774 (Лобненская улица - платформа Лось). Второй бич автобусов - интервалы движения. Не счесть в Москве автобусных маршрутов, на которых интервалы составляют полчаса. Но еще труднее понять, почему на некоторых популярных маршрутах они ходят раз в час. Например, 36-й маршрут более шестидесяти лет ведет от станции метро "Семеновская" к платформе Новогиреево. В 40-е годы маршрут-ветеран был загородным, тогда Перово было отдельным городом, а Новогиреево - дачным поселком. Но сейчас это крупнейшие жилые районы. "Мосгортранс" этого упорно не замечает. Транспортники уверяют, что частота движения устанавливается в зависимости от пассажиропотока. Таким образом, причину и следствие поменяли местами. Какой здравомыслящий человек будет стоять на остановке целый час? Он садится в частные маршрутки. Разве приемлемо для жителя ХХI века, тем более такого города, как Москва, часами торчать на остановках, возмущаются москвичи. В Европе автобусы идут чистенькие и полупустые, один за другим. У "Мосгортранса" задача другая - не допустить, чтобы все пассажиры рассиживались, как в такси. Сделают так, что автобус дожидаются по часу - непременно, чтобы люди набивались туда, как селедки. Третья беда - автобусы не соблюдают расписание даже с большими интервалами. Причем там, где нет пробок. Настоящую потеху у пассажиров на остановках вызывают такие цифры в расписании, как, например 12.01 или 07.58. Непонятно, кто это писал, для кого, зачем. Из-за этих насмешек, очевидно, все чаще на остановках появляются расписания с примерным указанием интервала. Допустим, 30 минут. В этом случае человек гадает: то ли автобус минуту назад ушел, то ли вот-вот подойдет. Четвертое - трассы маршрутов. Некоторые проложены так замысловато, словно это экскурсионные туры по спальным районам. Например, 50-й автобус в "Медведково" выписывает немыслимые загогулины вокруг метро, то приближаясь к нему, то отдаляясь, тем самым доводя людей, которым нужно попасть как можно скорее в метро, до бешенства. Оказывается, при прокладке маршрутов есть два подхода: прямолинейности и "всеохватности". Перед перевозчиками встает выбор: пустить из нового района по разным улицам два маршрута, каждый из которых будет целеустремленно вести к ближайшей станции метро, или ограничиться одним маршрутом, который будет собирать пассажиров по всему кварталу. Похоже, "Мосгортранс" свой выбор сделал давно. Комментарии# 28 Июля 2009 19:15, Андрей А. Андрей Антипин - стихи на эту и подобные темы: # 21 Декабря 2009 22:04, ФИО не скажу - жить охота Департамент транспорта города свой выбор сделал еще раньше - врать и ничего не делать! Недавно получил от них ответ на свой вопрос - по данным департамента транспорта, оказывается, интервал движения моего автобуса (в пределах МКАД, от метро до конечных километра по три, кругом почти одни жилые дома) 6-8 минут. А я, дурак, каждый день стою на остановке по 30-90(!!!!) минут раде собственного удовольствия, наверное (в минус 20 градусов)! # 13 Апреля 2010 11:59, Sergey_Sergeevich_Ivanov [url=http://www.handshakesoundscience.com/cheap-health-insurance.html]chip health insurance[/url] 556073 [url=http://www.talesofasouthernmom.com/health-insurance-quotes.html]health insurance quotes[/url] 6498 ![]() Оставить комментарийЗарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Вы можете зарегистрироваться здесь. |
![]() |
Архив новостейБатуринград – столица всея Руси14.10.2010 Глава компании «ИНТЕКО» Елена Батурина ощущает, по её словам, некую истерию вокруг своего бизнеса
От первого лица02.08.2010 Юрий Лужков посвятил рассказ жаре и осьминогу Пуалю
Школы и поликлиники14.10.2010 Роспотребнадзор посадил московских школьников на жесткую диету
Общественный транспорт: к чему привело введение АСКП?10.09.2007 Москвичи разлюбили наземный транспорт
Жильё-Жульё19.03.2009 "Чертаново-Южное", корпус 41 - очередной московский недострой?
Куда идут деньги москвичей?29.05.2008 Лужков построит санаторий на Мертвом море
|
![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
|
© 2007 Движение «Москва без Лужкова!» |