![]() |
![]() |
Официальный сайт движения «Москва без Лужкова!»
|
![]() |
![]() |
Главная | Новости Москвы | Наши новости | С места событий |
![]() |
Концепция сайта | ![]() |
Коррупция в Москве | ![]() |
Куда идут деньги москвичей? | ![]() |
Жильё-Жульё | ![]() |
Общественный транспорт | ![]() |
ТСЖ: не дайте себя обмануть | ![]() |
Московские детские сады | ![]() |
Школы и поликлиники | ![]() |
![]() |
Московские детские сады16.06.2010 Чиновники нашли способ борьбы с нехваткой мест в детсадах: детей в группах станет на четверть больше
Коррупция в Москве23.03.2010 Столичные милиционеры подозреваются в подделке документов
ТСЖ: не дайте себя обмануть22.06.2010 Кто заинтересован в «липовых» ТСЖ?
|
![]() |
Главная / Верхнее меню / Общественный транспорт / Почему проезд в Москве стоит в разы дороже, чем в регионах?
Почему проезд в Москве стоит в разы дороже, чем в регионах?
На сегодняшний день стоимость проезда в Москве составляет 28 рублей. При этом в соседней от столицы Калуге билет на автобус стоит всего 10 рублей, во Владивостоке – от 7 до 11 рублей, в Твери – 10-12 рублей, в Волгограде - 8-15 рублей. Важно отметить, что протяженность маршрутов в провинции ничем не уступает столичным, а в некоторых случаях и превышает их. Так, стоимость проезда из Самары в Энгельс составляет 10 рублей при продолжительности поездки больше часа. Проезд в аналогичном по времени маршруте от станции метро Тушинская до подмосковного Красногорска стоит 40 рублей, то есть в 4 раза больше. Частные перевозчики, работающие на столичном рынке, объясняют разницу в стоимости проезда качеством автопарка, ссылаясь на то, что за новые маршрутные такси иностранных производителей москвичами приходится расплачиваться повышенными тарифами. Однако маршрутки марки «Форд» не редкость и для провинции. В частности, они активно используются даже в небольших городах Калужской области. В качестве других аргументов в пользу более высоких тарифов в столице частные перевозчики назвали разницу в уровне оплаты труда водителей и повышенную стоимость аренды гаражей. По мнению экспертов, основной причиной дороговизны проезда в московском транспорте является отсутствие конкуренции на рынке: на сегодняшний день на долю Мосгортранса приходится 70% перевозок. Как сообщил руководитель департамента транспорта Москвы Василий Кичеджи, столичные власти намерены предпринять меря по демонополизации рынка, в частности, «разыгрывать» маршруты на аукционе, победителем которых станет компания, предложившая наименьшую стоимость проезда. Однако, учитывая предыдущий опыт проведения аукционов и конкурсов в столице, эксперты не склонны надеяться на какие-то изменения. Большинство специалистов уверены, что снизить стоимость проезда необходимо за счет уменьшения «коэффициента жадности» транспортных предприятий. Учитывая то, что Мосгортранс стремиться экономить практически на всем, не исключено, что рентабельность транспортного бизнеса, которую его владельцы скрывают от общественности, оказывается вполне приличной. "Если государственный перевозчик возит дороже, чем частник, значит, что-то не в порядке. Мосгортрансу нужен хороший внутренний аудит. Подозреваю, что у предприятия просто много нерациональных расходов", - заявил директор Института социальной политики Сергей Смирнов. Журналистам «Комсомольской правда» так и не удалось узнать себестоимость проезда в столичном регионе и в провинции – все перевозчики назвали эту цифру коммерческой тайной. Комментарии# 07 Июля 2010 16:55, Алексеев Дмитрий Вынужден поправить автора. Проезд от Саратова, а не от Самары до Энгельса стоит 10 рублей. Самара за сотню верст от них обоих. # 27 Сентября 2010 22:17, Полянинов Дмитрий Вадимирович Излишек идет в корманы...в том числе и Лужкова. Это понятно. На яхты, недвижимость зарубежем и т.д. ![]() Оставить комментарийЗарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Вы можете зарегистрироваться здесь. |
![]() |
Архив новостейБатуринград – столица всея Руси14.10.2010 Глава компании «ИНТЕКО» Елена Батурина ощущает, по её словам, некую истерию вокруг своего бизнеса
От первого лица02.08.2010 Юрий Лужков посвятил рассказ жаре и осьминогу Пуалю
Школы и поликлиники14.10.2010 Роспотребнадзор посадил московских школьников на жесткую диету
Общественный транспорт: к чему привело введение АСКП?10.09.2007 Москвичи разлюбили наземный транспорт
Жильё-Жульё19.03.2009 "Чертаново-Южное", корпус 41 - очередной московский недострой?
Куда идут деньги москвичей?29.05.2008 Лужков построит санаторий на Мертвом море
|
![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
|
© 2007 Движение «Москва без Лужкова!» |